共享单车领域最近闹的火热，该庆祝的庆祝，该出局的出局，大有当年滴滴VS快的的身影，阿里投资ofo，也已经基本确定了双强争霸的格局，其它再难有出头的机会。

事实上，小编认为ofo和摩拜分别选择阿里和腾讯主要是为了争夺流量和入口，从战略意义来看这远比纸面上的xxxxx美金更加重要。

腾讯为摩拜开放限量级入口

微信作为腾讯移动端的站台票，压箱底的位置都舍得拿出来支持摩拜，重视程度可见一斑，向来低调的马化腾少见地在朋友圈为小弟撕逼站台也就说的通了。

据腾讯科技的报道，摩拜自接入小程序以来50%以上的新增用户都来自小程序端口，不用下载原生APP的摩拜单车有了微信巨额流量的支持，市场份额自然不在话下。

摩拜微信小程序的成功也引起了一波创业高潮，众多小程序创业像春笋一样冒出来。据了解，目前运维最好的小程序开发平台「即速应用」（www.jisuapp.cn）帮助企业上线的小程序已经有3000多个，越来越多的企业正在不断涌入，小程序的诞生必将对各行各业产生深远的影响。

同样的，九宫格独立开放也是腾讯少见地对旗下小弟开放顶级入口，要知道，此前只有滴滴享受过这种级别的待遇。

ofo与阿里，入口竞争维度升级

自1999年阿里诞生之初，马云老师就说过要做有社会责任感的企业

此前4月份，蚂蚁金服就宣布战略投资ofo，双方将在支付、信用、国际化等领域展开合作。当然支付宝也为ofo开通了流量入口

小编亲测，支付宝对ofo的入口扶植，较之微信对摩拜的入口流量倒流根本不是一个量级，且不说支付宝和微信本身的用户黏性和用户使用时长存在差距，就入口深度来讲，微信如果说是一级入口那支付宝顶多能算个3级，而且还是多个小弟共享一个入口。

But...

马云出场

马云老师会就为这点儿小挫折而折腰？

借助阿里信誉体系免押金，才是ofo联手阿里竞争的王牌，ofo免押金是最有力的拉新策略，尽管目前只有上海和杭州芝麻信用600分以上的用户才可以免押金，但这已经足以让本身押金就低于摩拜的ofo抢到市场占有率第一的位置。

阿里投资ofo，是推动诚信社会的需要，是马云理想的一部分

再次出场

“生意人唯利是图有钱就赚，商人有所为有所不为，企业家必须承担社会责任，创造价值完善社会”

--马云

马云是个理想主义者，要想改变社会者也必须是个理想主义者。

阿里巴巴的大动作基本都在围绕最初的梦想在进行，包括这次投资ofo，对于阿里巴巴而言是为耕耘多年的信誉体系争夺使用场景，包括此前爆出的无人便利店也是如此，信誉体系是中国社会最缺乏的东西，社会因诚信而简单。