受国庆出游的持续影响，同程艺龙的“酒店机票火车”小程序连续霸占阿拉丁小程序日榜第一名。此前，同程网络科技股份有限公司与艺龙旅行网合并，携手进军资本市场，如今趁“黄金周”又爆红一把。
业绩翻身，赴港上市
随着居民生活水平的提高，国内旅游业呈现一片繁荣的景象，在线旅游市场也呈现高速增长的态势，根据中国产业信息网数据显示，2017年在线旅游OTA市场交易规模为400亿元，较2016年增长34%。
得益于行业的繁荣，企业收入怎能衰减？
根据同程艺龙于6月在港交所披露招股书显示，过去三年同程和艺龙的总体收入保持增长态势，复合年增长率分别为116%和56.7%。其中，同程的营业收入从2015年的5.81亿元增长至2017年的27.08亿元；艺龙的总收入也有2015年的10.26亿元增长至2017年的25.19亿元。
尽管过去几年市场对于同程并不看好，但从其招股说明书上看，无论是同程还是艺龙其业绩增长均呈现出一种积极的状态，主要还是得益于国内旅游市场的巨大潜力以及互联网在线旅游业对传统旅游业的渗透。
此外，同程和艺龙的毛利率也实现连续3年增长，艺龙方毛利由2015年的3.86亿元，增长至2017年的17.07亿元，毛利率由2015年的37.7%增长至2017年67.8%；同程方2015年至2017年毛利则由3.52亿元增长至18.49亿元，2015年至2017年近三年的毛利率分别为60.6%、63.1%、68.3%。
从月活跃用户和月付费用上看，同程和艺龙都呈现持续增长的态势。根据招股说明书显示，同程和艺龙的合并平均月活跃用户已由2015年的8870万增加至1.21亿元，复合增长率为16.9%；合并月付费用户也由2015年的390万增加至2017年的1560万，复合增长率更是高达99.6%。
虽然在2015年和2016年同程和艺龙的净利润亏损，但亏损的幅度逐渐收窄，并于2017年扭亏为盈。根据财报数据，2017年双方尚未完全整合的状态下实现净利润近7亿元人民币。其中，同程实现净利4.91亿元，艺龙实现净利1.94亿元。
随着在线旅游市场从“无序竞争”逐步走向集中，同程和艺龙本就有良好的市场基础逐渐走业绩低谷也就不是什么问题，同时，不难理解同程艺龙为什么选择在资本市场受外界多重因素影响动荡期投身IPO。
独享微信流量，重点布局微信红利
自去年12月9日，从同程拆分出来的同程网络和艺龙旅行网合作后，新公司取名“同程艺龙”。奇怪的是，合并后并没有新开发属于同程艺龙独立的APP，而是以“酒店机票火车”之名进驻微信小程序。
背靠微信获取流量入口，同程艺龙在小程序里的排名直线上升。根据阿拉丁小程序排名指数排行显示，今年4月份，“酒店机票火车”小程序排名在第26位，到了5月和6月排名第4名和第9名，到8月份一跃至第2名，仅次“跳一跳”游戏小程序，9月18日成功挑战“跳一跳”成为阿拉丁指数日榜第1名。
此外，同程艺龙还打通“火车票机票”和“酒店”两个入口，由同程艺龙提供全部服务资源。同程和艺龙不仅实现了业务端的资源互通，会员等级、商城极为体系也完成全面升级。
随着国内互联网“人口红利时代”的中介，流量也变得越来越分散，同程与艺龙合作通过微信谋求新出路，争夺OTA市场，其中离不开腾讯的大力支持。根据同程艺龙招股书显示，腾讯和携程分别以24.92%和22.88%位列第一和第二大股东。
值得关注的是，同程艺龙5月份通过其“酒店机票火车票”小程序推出国内酒店分享砍价活动，参与的用户在订单确认后可以通过邀请好友“砍价”，最高可砍至5折，最多能获得100元返现。没错，这“配方”与拼多多的拼团砍价玩法类似，看似是“返现”活动的升级，实际上确是社交电商的尝试。
过度依赖腾讯，流量优势也将变成潜在风险
国内互联网企业的成功在很大程度上是得益于庞大的人口红利，但随着互联网红利逐渐式微，各个旅游企业也开始寻找新的出路。化身“酒店机票火车”小程序的同程艺龙扎根微信，虽然独享微信流量支持，具有挖掘微信资源的天然优势，但过分依赖腾讯也将制约同程艺龙的发展。
根据招股书，我们发现同程艺龙2017年的月活跃用户和月付费用户绝大部分来自腾讯旗下平台。这也意味着，同程艺龙的流量命脉主要掌握在腾讯手中，自然话语权也掌握在腾讯手中，如若腾讯启动自身线上旅游入口或其他在线旅行社与腾讯展开合作关系，以及腾讯不再继续为同程艺龙提供其平台资源或充分推广同程艺龙的产品和服务，都将对同程艺龙产生不利的影响。
智慧旅游创世人刘照慧表示“在线旅游已经进入标品+流量的最后收割时代，目前在线旅游行业的新增流量不是来自OTA平台本身，而是一些场景化的生活方式产品比如微信支付、抖音短视频等”。
对比同样以小程序形式进驻微信平台的美团外卖，其89%的餐饮外卖交易来自美团、美团外面及大众点评，而微信与QQ入口交易比例仅占11%。虽然美团与同程艺龙产品种类属性差别较大，一个是餐饮为主的高频消费品类，一个是以酒店、机票、火车票为主的低频消费品类，不同的产品品类导致平台对用户的吸附能力也存在差异，但同程艺龙确实也需要提高自身平台用户消费频次和粘性。
此外，中国在线旅行行业竞争激烈，同程艺龙的发展还将面临传统旅行机构以及旅行服务供应商的竞争。潜在竞争对手之间与其他旅行服务提供商达成合并、联盟等都将对同程艺龙建立商业及战略合作关系造成障碍，激烈的竞争也将降低同程艺龙的经营利润或损失市场份额。
总之机遇与风险并存，腾讯作为同程艺龙第一股东理应给予流量支持。同程艺龙借助微信平台发起社交红利争夺战，可能引起在线旅游格局新走向，但未来开发更多的营销模式减少对腾讯的流量依赖才是王道。
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